|
El primer concepto de túnel
de lavado fue desarrollado en Detroit por el 1914. Lo llamaron "
Lavandería de automóvil " y la mano de obra se usaba para empujar
vehículos de un lado a otro. En 1928, se creó el primer túnel impulsado
por una cadena tirada por un hombre y así nació el primer túnel
automatizado.
|
|
Los años
'40:
En 1945, existían aproximadamente 32 túneles de lavado en todo EEUU. En
ese mismo año Sherman Larson (el Sherman de Hanna Car wash) se fue a
California para trabajar en una fábrica de aviones. Uno de los empleos
de Sherman fué limpiar las cabezas de remache en el fuselaje de los
aviones. Cansado del trabajo, un día Sherman decidió que podría
hacerlo mejor con una aspiradora. Él se fue a casa y construyó una
aspiradora industrial.
Más tarde alguien en el negocio de los túneles de lavado había oído
hablar sobre su aspiradora industrial y le dijo, ''Sherman, si Ud puede
aspirar remaches de cabezas, podríamos usar su máquina comercialmente
para Túneles de lavado" Sherman se puso en contacto con
instalaciones de túnel de lavado, y los operadores le preguntaban si él
sería capaz de construir un cepillo o algún otro componente para los
tuneles. Así, él empezó su cadena de producción y comenzó a
fabricar y vender tuneles de lavado, haciendo como principal negocio de
la empresa los tuneles de lavado Sherman.
En 1946, un sistema de túnel de lavado semiautomático desarrolló con
una banda transportadora un artilugio que enganchaba el parachoques de
los coches y los movía. Este tenía aspersores de agua con tres
cepillos operados manualmente y 50 cv de secado de aire. Estos serían
los elementos que serían la parte importante de la industria del túnel
de lavado en el futuro. |
|
|
Los años
'50:
En 1955, mientras estaba de vacaciones en México, Dan Hanna, se
quedó en un motel enfrente de un túnel de lavado. Hanna que importaba
piezas mecánicas se mostró interesado en su funcionamiento y visitó a
el dueño y al operador para saber más. Cuando volvió a su ciudad
natal en Portland, Oregon, y con el dinero de su madre que había
hipotecado su casa, Hanna abrió su primer túnel de lavado en Milwaukie,
Oregon. Eso le condujo a la creación de Hanna Enterprises. Dos años más
tarde, él abrió su segundo tunel de lavado, y acabó teniendo hasta 31
túneles de lavado que funcionaban con éxito en el área de Portland.
Su negocio creció, y Hanna vio que había la necesidad de crear un túnel
de lavado más rápido y eficiente, y entonces él lo inventó.
En 1959, hizo pequeños ajustes y probó su primera cortina en sus
trenes, tal fue el éxito que comenzó a ponerlos en otros túneles de
lavado de otras personas. |
|
 |
Los años
'60:
Alrededor de los años 60, Hanna Enterprises se había establecido
claramente como el más innovador y como el primer fabricante de equipos
de túneles de lavado. Hanna patentó varios inventos propios que
revolucionaron la industria de túnel de lavado.
Algunos
de ellos eran:
- La cortina circular que permitió limpiar todos los lados del vehículo
con eficacia.
- La cadena con rodillos.
- Un paño suave que lavase y no rallara.
- La triple espuma de colores.
- El sistema de recuperación de aguas.
En esa época ya se proclamó como líder mundial en fabricación y
venta de equipos de lavado de automóviles.
Hanna lanzó una campaña publicitaria agresiva en 1966 para ampliar su
negocio internacional e instaló su primer túnel de lavado
internacional en Japón en 1967.
En 1968, Hanna Enterprises se convirtió en Hanna Industries y comenzó
un esfuerzo de adquisición extenso que le hizo adquirir Lark, Reuter
Sons Manufacturing and Flaming Equipment Company, principales empresas
competidoras, ampliando sus capacidades de distribución con un contrato
con Country Club Carwash.
|
|
|
Los años
'70:
Como con otras muchas industrias, los años '70 eran difíciles para el
negocio del carwash. La recesión estadounidense, como resultado de los
precios del petróleo que subían, afectó al mundo del lavado de
automóviles, la crisis afectó la producción y el desarrollo de las
empresas de lavado de autos.
Hanna Industries hizo dos invenciones importantes en 1975 - el limpiador
de rueda automático y el aplicador de cera para pulido. Estas
innovaciones hicieron posible para Hanna quedarse otra vez como líder
en el negocio, porque tenían una ventaja sobre la competencia, que no
lo poseían. |
|
|
Los años
'80:
La industria del túnel de lavado se repuso de la recesión y el
desarrollo de túnel de lavado estaba en su momento álgido. La
industria del automóvil tenía ventas de record y en 1985, habían 162
millones de coches en EE.UU.
Como los números de coches y de túneles de lavado crecían de manera
exponencial en los años 1980, Hanna Industries comenzó con la concesión
de franquicias. En 1981, las revistas de Empresarios nombraron a Hanna
la 2ª mejor franquicia del mundo, justo detrás de McDonald y en
1982 Hanna fue la 1ª.
En 1988, Hanna Carwash Industries había vendido más de 18000 túneles
de lavado en 56 países. Sus ventas anuales superaban los 30 millones de
dólares.
En 1989, Hanna era el número 1 en todo el mundo en túneles de lavado
con cadena instalados. Sherman figuraba como el segundo. Hanna y Sherman
habían mantenido en el pasado esa competencia directa a lo largo de las
tres décadas anteriores. |
|
|
Los años
'90:
En 1993 en Texas, Norris Lozano y Ron Abbott condujeron a los dos grupos
más importantes del mundo en fabricación y venta de máquinas de lavado (Hanna
Industries y Sherman Carwash Company) a
una fusión para formar ''Sistemas de Hanna-Sherman Car wash
Internacionales'', con un gran foco sobre mercados internacionales,
Hanna primero se amplió en el Extremo Oriente (Corea y Tailandia) y en
mercados emergentes (incluyendo China, Rusia y Europa Oriental), también
aumentó su actividad en Alemania, Irlanda, América Latina y el Sudeste
de Asia. El crecimiento internacional prosperó a lo largo de los años
90, haciendo a Hanna el fabricante de túneles de lavado más global de la
industria.Las iniciativas que toma Hanna claramente indican que " la herencia
sigue ". El desarrollo de Hanna renueva los sistemas de túneles de
lavado convirtiéndolos en acero inoxidable con un marco que envuelve la
máquina, (presentada en la feria de ICA 1997 en San Antonio). En
nuestros éxitos recientes están el ser el proveedor de la petrolera
Shell.
|
|
|
En la
actualidad:
En
el 2001, un prominente grupo de inversores compró Hanna-Sherman
International, Inc. y formó lo que hoy es Hanna Car Wash Systems
International, LLC. La nueva compañía del grupo Aspen depende de Roy P.
Disney (el dueño de los estudios Disney), que además cuenta con el
soporte del banco Burbank en California.
El
grupo Aspen formado en 1989 participa en más de 200 empresas diferentes
incluyendo la Warner Bros, cadenas hoteleras... entre otros. La fuerza
financiera de los accionistas permite a Hanna ampliar su negocio
desarrollando la investigación y el desarrollo (I+D) y enfocando la
innovación continuada en la cadena de producción de Hanna.
En
el 2005 se fusionan las dos empresas más importantes del mundo del
lavado para unir esfuerzos y centralizar fábricas y producciones, por un
lado Jim Coleman con 40 años de experiencia como fabricante de boxes de
lavado y sistemas de lavado sin fricción y por otro Hanna Car Wash como
fabricante de túneles de lavado para crear una compañía global de
sistemas de lavado con más de 400 trabajadores propios afincada en
Houston (Texas).
Hoy día Hanna Car Wash tiene más patentes que cualquier otra fabrica de
sistemas de lavado. Con más de 30,000 instalaciones en 90 países y con
un mercado mundial de más de 650 millones de vehículos, el futuro para
Hanna y sus clientes es ilimitado.
|
|
